2022-02-17 那羅-比麟7連峰O型 🦋花蝴蝶🦋
那羅比麟7連峰O型,是指由那羅部落開始起登,先沿著公路、產業道路及山徑先去道下山,再沿著稜線路上攻經牛欄坑山而到大混山,再由大混山步道下到凌空廊道,切入山徑往煤源山,接著走在桃園鐮刀隊所打通的山徑,由煤源山經比麟山,來到尖石山東峰再到尖石山,接續由產業道路過比麟部落,連上比麟大橋接上竹60線,再走回到那羅部落的O型縱走,是一段頗有距離的小挑戰。
那羅比麟7連峰O型,是指由那羅部落開始起登,先沿著公路、產業道路及山徑先去道下山,再沿著稜線路上攻經牛欄坑山而到大混山,再由大混山步道下到凌空廊道,切入山徑往煤源山,接著走在桃園鐮刀隊所打通的山徑,由煤源山經比麟山,來到尖石山東峰再到尖石山,接續由產業道路過比麟部落,連上比麟大橋接上竹60線,再走回到那羅部落的O型縱走,是一段頗有距離的小挑戰。
慈虎縱走10連峰O型,是指銅鑼與三義之間的西邊稜線各峰縱走,我們由三義火車站旁的全聯周邊停車場起登,先陡上到慈濟山,接續往三義山、竹圍山、大坑尾山、長潭坑山、茄苳崑尾山、經過銅鑼大興善寺,進出茄苳更山、再經銅鑼天空步道,過虎頭崁山、田洋山、樟樹林山,最後再沿著台13線走馬路回到全聯周邊停車場。整個路線有35K的距離,對我們而言也是一次自我實現的挑戰行程。
內橫屏山家族,是指內橫屏山東北峰、內橫屏山與內橫屏山西南峰,今天我們嘗試要將此三座山給連線成為O行縱走,其中途有離線地圖上並未存在的路線,我們硬闖之下居然也將路線給串起來,並沿途綁上登山布條。今日這三個山峰的三角點都必須自行尋找,並無登山布條指引,我們亦在各個三角點處綁上布條,以方便辨識位置所在。今日的過程,有將近8成以上都是走在水泥路徑或柏油路徑,算得上是好走的過程。
塔關山,南橫三星之一,百岳排名72,為七峭之五,海拔高度為H3222m,單趟的距離為2.1K,來回需要4.2K,陡升高度超過600m,最後登頂前的700m會突然陡升,但仍算得上是相對輕鬆的百岳路線。攀登塔關山,可由早上7點由東端的向陽管制站或西端的梅山口管制站,開車至南橫33.45K的登山口,中途會經過大關山駐在所。南橫三星是指,塔關山、關山嶺山、庫哈諾辛山。
關山,南台首獄,百岳排名12,海拔高度為H3668m,為十峻之4。我們今天採一日單攻的型態,先由梅山口管制站於早上7點開放開車進入,開到台20臨105線28.3K的進涇橋處停車,開始起登沿著無止盡的木階梯一直陡上到庫哈諾辛山屋,再由山屋持續陡上到關山,海拔垂直落差超過1200m的高度,過程中有樹根路、岩壁路、垂直斷崖攀爬,過程頗為艱辛,但登頂後可看到百岳環繞,雲海滿溢,真是令人心曠神怡!接著,在原路而回。今天,我們的伙伴Tim,由於速度夠快,一日單攻關山及庫哈諾辛山兩座百岳。
溪頭山+關山嶺山O型,我們早上7點由梅山口管制站開放進入南橫公路後,開車通過大關山隧道後出埡口,將車停在埡口處,直接步行到溪頭山登山口,一路陡上爬升海拔630m的高度到溪頭山,體驗一路超陡上的石瀑路過程。再由溪頭山走向關山嶺山,這一段路線上有石瀑、低矮箭竹林、也有無登山布條的路段,必須通過大崩壁,最後陡上海拔接近200m的高度,才能抵達關山嶺山。最後,一路陡下走1.5K的距離,由關山嶺山下到埡口停車場,完成今日的O型路線。整個O型路線距離雖短,但中途部份路線,相對原始路徑不清,是需要特別注意的部份。
鳶山10連峰O型,是指三峽鳶山周圍的10個山頭連走,其中鳶山或稱為福德坑山為小百岳排名019。我們由三峽大同路登山口起登,走鳶尾山、福德坑山東峰、抵長春嶺後岔出去鳶山岩遠眺展望,再走回長春嶺,持續往小百岳福德坑山(鳶山)方向,順走天然調色盤的鳶山彩壁,再經展望無敵的五十分山,走烏塗窟山、娘子坑山,接上大溪妙法寺,沿台3線走回大溪龍山寺,開始陡上階梯上壽山,走稜線路抵石牛山、小石山、二鬮山,下到三峽大同路,走回鳶尾山登山口停車處,完成一趟O型走。
雪山尾稜線,我們從福隆車站旁的福隆停車場開始起登,沿著台2線走到靈鷲宮聖山寺右轉而入,開始陡上經白沙丘山,繼續沿著公路陡上至不開放的靈鷲山,只能在荖蘭山旁拍照,接著,進入山徑,開始陡上到隆隆山、隆林山、鶯歌石山、大堀澳山、石城山,經過石城仔嶺水頭土地公,再度陡上福隆山、大湖山,桶盤堀尖東峰及桶盤堀尖,一路上都在斷崖稜線上走,可以眺望太平洋及東北角美景,也可以看到龜山島!接著,下接草嶺古道啞口土地公,回拍虎字碑,接著一路下山到大里火車站。再搭火車回到福隆火車站,完成一日七上八下的起伏行程。
今日由石鹿步道口起登到古道3K處轉往石鹿大山,陡上到石鹿大山後,再往佐藤山走,接著陡下抵佐藤駐在所,看到了日據時代的駐在所遺跡,接續回走陡上回到岔路改走稜線路來接上白石古道,此部份與傳統朋友走根本古道的過程略有不同,此稜線路的開端入口已模糊,我們自行闖入並沿著稜線路補上布條,再由稜線路接上白石古道,此古道有6.4K為林道型態,邊坡都超深,過程中崩塌段頗多,其中跨崖木橋一段蠻具危險性。抵達白石駐在所後,再沿著霞喀羅古道走12K回到石鹿步道口,完成一趟令人難忘且具有挑戰的行程!
油羅山家族,是指油羅山、油羅山北峰、油羅山西北峰以及西油羅山等四峰所組成。我們將汽車停放在羅山林道北線第一登山口旁,由第一登山口登上油羅山,再往油羅山第三登山口方向下山,接上林道再往油羅山北峰走,穿越私人露營區而到油羅山北峰,在私人露營區時碰見新竹畫家將我們五人的人影繪入其畫作中。接著回到羅山林道北線,接著來到油羅山第二登山口往油羅山西北峰走,原路往返再度沿著林道回到停車處,並多撿西油羅山。這一趟的過程體認到羅山林道北線的優美威名是一趟生意盎然、林相優美、處處驚奇的優質路線。
飛沙縱走21連峰O型,一日里程要走近30K的距離,海拔落差在350m之間,但累計爬升與爬降皆要1600m,是極具有挑戰性的路線。我們由120縣道15.4K停車後起登,經過三爺坑山、龜殼山、茄苳窩山、小尾山、龍演園窩山、鹿寮坑山、彭厝窩山、義確山、義確下山、二確山、接上沙坑山、南何山南峰、南何山、十六份山、雞寮坑山、下橫坑山、芎蕉窩山、牛欄坑山、中坑山、飛鳳山、石壁潭山,下山後再沿著公路回到停車位完成O型縱走。
蓬萊大小斜壁+大坪岩壁,就是今天要走的路線,今天爬山不登三角點,特別來拜訪三條陡峭岩壁,陡斜程度都約有45度。其中,蓬萊大斜壁,長約800m,由蓬萊林道橫走到大斜壁底進入,陡上大斜壁後,沿著稜線路回走到蓬萊林道岔,往下走來到蓬萊小斜壁,走下後再沿著水管路橫切無登山布條的路徑連結到大坪岩壁,完成一日大中小岩壁的旅。這一天,我們也巧遇到鐮刀隊的大哥大姊,親嚐鐮刀隊隊長所煎的啤酒牛排,真是驚艷又美味的一天!
紅毛大坪大龍小東河6連峰縱走,是指由南庄大坪月球石起登,先走紅毛山,接著陡上到無名山,再往大坪山而走,過程中會經過很有特色的大岩壁,在今日最陡的大坪山後,往向天湖山方向走,當抵達大龍山岔即轉入往大龍山的方向,抵大龍山前必須垂直拉繩陡上,接著往小東河山、小東河山北峰,再往南庄春谷養鱒農場下山。原以為是一條輕鬆的路徑,走完後才發現有不少路段都必須經過陡滑邊坡、斷崖拉繩等路段,算得上是一條辛苦的路線。
加里山杜鵑嶺鐵道路O型,是由鹿場登山口起登,沿著加里山步道登頂加里山,繼續往杜鵑嶺走,再由杜鵑嶺一路下到大坪流龍頭,接著沿著平緩的鐵道路回到加里山步道1.86K的避難小屋,再回到鹿場登山口。原本今日是要走加向縱走,但天公不作美,風雨交加,臨時變更路線改走鐵道路返回,沒有想到鐵道路居然是如此優美的路徑,因為天候不好反倒讓我們走了一條優質路線。
馬那邦山,或稱為馬拉邦山,這是一座親民且展望極佳的小百岳,天氣良好時可以看到聖稜線、加里山等山岳。走馬那邦山,可以由珠湖登山口、上湖(北線)及天然湖(南線)登山口起登。其中,由珠湖登山口起登到馬那邦山會是比較輕鬆的路線,而我們今天選擇由上湖第一停車場南線進入,經馬那邦山、石門、古戰場,並多取細道邦山,再由北線走回到第一停車場的O型,會是比較辛苦的一段,除了美景也希望多嘗試不同的路線。
麥六嘉O型,我們由新竹橫山鄉的內灣開始起登,先去攻內灣山,接著沿著產業道路往東窩方向走,來到土地公登山口,切入山徑後,陡上先取麥樹仁山南峰,再往麥樹仁山,接著走舊砲台山、加那桃山,再經過一小段的危稜來到帽盒山、巴卡山,接著闖越凌亂竹林及芒草區,接上產業道路攻上六畜山、沿著產業道路下走經薰衣草森林遊樂區,轉進嘉樂山,再下山接上120縣道,最後沿著120縣道走6.3K的馬路踢回內灣,這是一條有點辛苦但又不是太累,但距離很長的路線。
北插天山,三峽熱門的中級山,又稱為塔開山,登山路線部份位於自然保留區內,因此必須向林務局申請自然保留區進入許可證。攀爬北插天山最吸引人的條件,就是過了木屋遺址後的1.5K的岩壁陡上攀爬,以及北插天山周遭的國寶山毛櫸,但因岩壁陡上段的水土流失嚴重,為保護山林山態,於20220501起封閉岩壁陡上段,改由岩戶分遣所路線登頂,但岩壁拉繩的吸引力不再。登北插天山,有(1)滿月圓,(2)東眼山及(3)小烏來路線,我們選擇由滿月圓起登,順登拉卡山,再上多崖山及北插天山,回程另往樂佩山方向轉回滿月圓,這過程有一段路徑不清布條稀疏的路線,建議原路回程較佳。
五寮尖O型,是指三峽五寮尖山的O型縱走,也是北部三大岩場的其中一條路線,我們今日所走的路線大約要5K的距離。五寮尖是三大岩場中拉繩陡上陡下最多的一條路線,路程中會經過最經典的峭壁雄風,拉繩在80度的岩壁陡下30m的高度,陡下後接著可陡上25m的獨立峰,且上稜後一路走在寬度不大的稜線上,享受一路的驚險感受,接著沿著五寮尖步道抵茄苳樹,在100m的距離攀爬陡上海拔高度將近100m的岩壁而上五寮尖。回程由11號地圖方向回到玉里商店,完成五寮尖O型路線。
魯東石錦豚屯O型,是我們自己取的名字,因為不知如何命名比較好?這條路線,我們是由魯壁山登山口起登,經過魯壁山,再經過上下起伏來到東穗山,過1768峰而抵達高台山-東穗山-石麻達山三岔路,開始往石麻達山走,最後到達錦屏山。接著,由錦屏山回走石麻達山,轉往海豚石,看看自然形成的鬼斧神工,再經過屯野生台山,下山後走3.3K的產業道路,再接上7K的竹60縣道回到魯壁山登山口,完成一段一直想走的路線。
煤源李棟山大混山凌空廊道O型,是指我們由新竹縣尖石鄉的煤源社區起登,經過石桌,再往李棟山,再到大混山,出那羅到煤源聯絡道路,再走公路回到煤源社區所完成的O型走。整個過程的路徑,除了由石桌到李棟山之間部份山徑有邊坡斷崖需注意外,其他路段都是優美路徑,尤其由李棟山到大混山之間的路徑,簡直就是五星級步道,是一條值得推薦行走的路線。
本區的Youtube專區,是指伙伴們一起走過的路線所剪輯的影片。剪輯者有Steven、David與Smile,Steven以唯美空拍為主,David與Smile以寫實路徑為主。David及Smile的影片及我們部落格的分享文,純以分享為主,不會出現有廣告、商品介紹及業配。
三員縱走,是指由苗栗三義鄉走到銅鑼鄉的縱走路徑。我們由三義車站走向三義天后宮前50m的三角山登山口起登,途經三角山、三角山北峰、雙峰山、雙峰山西峰,轉進雙峰慈惠堂吃午餐,再經由雙峰山北峰、員屯山而出登山口。本次行程再加碼由登山口經台13線走回三義公有停車場,形成O型路線。朋友們亦可由銅鑼車站搭火車回到三義車站。此路線在每年四、五月時為賞桐花的熱門登山路線。
北插天山,又稱為塔開山,北部有名的中級山,標高海拔1727公尺,是許多人用來當作爬百岳的練習場。每到秋季,山頂上的山毛櫸落葉轉為黃橘時,類楓紅的美景甚是吸引人。因座落於插天山自然保留區內,其每日可申請入山的名額有所限制,在例假日時的申請人數眾多,是非常熱門的一座中級山。
Wordpress.com的部落格,為了安全考慮,無法將GPX檔案直接擺置在部落格文章中,為了可以讓山友們得到GPX檔案,我們🦋花蝴蝶🦋登山隊特將過去走過的山徑GPX逐一分享出來。
北插天山,又稱為塔開山,北部頂頂大名的中級山,標高海拔1727公尺,是許多人用來當作爬百岳的練習山。亦有人說,爬百岳可以作為爬北插天山的練習山。每到秋季,山頂上的山毛櫸落葉轉為黃橘時,類楓紅的美景甚是吸引人。攀爬北插天山最吸引人的就是由木屋遺址一直到登頂,這1.3K的岩壁一路陡上拉繩,這是經點的路徑。