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01.溪頭山：H3272m
02.關山嶺山：H3176m，百岳＃077

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一、登山資料

登山日期：2023年02月01日
參與人員：Smile、楊咩咩、Ken、Gosen
天氣狀況：晴轉陰刮強冷風
當日氣溫：5度C～12度C
全程距離：5.9 km (Garmin)
海拔落差：630 m (H2642m~H3272m)
累計爬升：740 m (Garmin)
累計爬降：736 m (Garmin)
移動時間：05小時41分 (Gaia)
移動速度：1.04 km/h
靜止時間：02小時24分
全程時間：08小時05分 (08:23-16:28)
平均速度：0.74 km/h
難易程度：中高
拍攝紀錄：照片760張，影片131部

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08:23 南橫37K埡口停車場 (總里程0.0K)
08:50 南橫38.6K溪頭山登山口 (總里程1.6K)
12:13-12:52 溪頭山 (總里程2.9K)(午餐)
14:05 溪頭山山屋 (總里程3.4K)
14:31 大崩壁 (總里程3.8K)
15:41-15:49 關山嶺山 (總里程4.4K)
16:28 南橫37K埡口停車場 (總里程5.9K)

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二、注意事項

自從2022.05.01南橫公路有條件的開放以來，最熱門的登山路線，就是南橫三星！包含有塔關山、關山嶺山、庫哈諾辛山。再加上有所謂的F4，也就是再加上南台首嶽：關山。實際上，南橫台20臨105線，由0K的梅山管制站(南橫公路西端梅山管制站)到44K的向陽管制站(南橫公路東端管制站)，這中間還有一座溪頭山，這一年來非常的熱門。

這一週，由2023.02.01到2023.02.04之間，除了庫哈諾辛山(可參考之前的紀錄：2022-02-25 南橫三星：庫哈諾辛山 🦋花蝴蝶🦋)之前走過以外，打算各峰都來走，將南橫F5給完成，我們自己所稱的F5是指關山、溪頭山、塔關山、關山嶺山及庫哈諾辛山，其中的溪頭山並不是百岳，因此山友們都會有南橫F4的名稱，是將溪頭山給剔除。出發前Windy的天氣預報顯示很冷但天氣極好，結果，中午前天氣果然很好但很冷，一過中午，隨即刮起超大強風，本來就冷，體感更冷，下山後，總覺得有感冒的症狀？

別小看這一條路線O型，感覺很短爬升不多，走起來卻蠻辛苦的，可以分三個部分跟朋友們分享：

(1)由埡口停車場到溪頭山
我們把車子停在啞口停車場，先沿著台20線臨105線，從37K走到38.6K ，先踢這1.6K的馬路，直接左轉進入溪頭山登山口
接著要在1.3K的距離陡上海拔高度630M，這一段路可分為三階段的地形地物，第一階段就是芒草區，第二階段是鐵杉岩石區，第三階段就是登頂前的石瀑區，不論哪一區都一樣得陡，由於早上的天氣大好視野大開，越靠近登頂前，每個人都一直在攝影拍照，結果都中午了才登頂，溪頭山是十巖之八算得上是百岳的遺珠之憾吧？

(2)溪頭山到關山嶺山
這一段路只有1.5K的距離，整個過程算得上是蠻複雜的，一離開溪頭山一路陡下，持續一大段的石瀑區，有一小段右側是垂直斷崖的路徑，看來有點驚險，接著進入森林區，會先經過一小段的瘦稜，兩邊都是極陡坡但不會危險，一過了瘦稄，馬上接上一個S型下切迴轉段，有危險！因為邊坡是垂直型態而且極深，沒有繩索輔助，要利用周遭的植披還有小樹根來通過，接下來的路徑沒有登山步條，全部都是低矮箭竹林，非常綿密都蓋住了路徑，仔細的看，至少有三條山友走過的路，所以我們就直接對著離線地圖的軌跡來走，再來就會看到廢棄的溪頭山山屋，過了山屋一段後就會由左側腰繞溪頭山大崩壁，接著來了一段好走的松蘿路段，再來就直接陡上海拔200m，這一段我們四人走得很慢，因為天氣轉為極為寒冷都快沒力了，奮力陡上後才來到關山嶺山。

(3)由關山嶺山下山到埡口停車場
這一段的距離有1.5K，要陡下海拔450m，整段路線不是在岩壁拉繩陡下，就是在碎石坡路線上，路徑非常清楚也不複雜，就是岩石路徑、砂石路徑、以及泥土路徑，沒有相互混雜的地形，也沒有植披覆蓋路徑的問題，下山一路上看到滿滿的雲海，總覺得手機還沒有餵飽？這一段是整天的行程中，相對比較輕鬆的一段。

下到埡口停車場時，已經是下午4點20分，四人兩台車一路盡快開車回到梅山口，剛好壓線通過管制時間。

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三、交通及住宿

(1)交通

南橫台20臨105線0k－44k，2022年5月1日起有條件開放通行，可通行車輛通行時間為7時至14時(週二/週四不開放)，由2022年5月1日後，梅山口至向陽間路段管制措施：

(i)開放日上午7點至下午2點可由梅山口及向陽進入，下午2點後禁止進入。

(ii)開放日下午3點開始疏導一般用路人車離開管制路段，下午5點前管制路段淨空。

(iii)每週星期二及星期四不開放通行。

(iv)其他管制措施請詳見交通部公路總局公告。

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由於攀登溪頭山及關山嶺山座落於管制區內，且梅山管制站僅由早上7點開放進入而到下午5點必須離開。故在一般假日時會有很多的車輛進入，如果要進入管制區的朋友，早上7點才去梅山管制站排隊，就應該會看到源遠流長的車陣。請朋友們自行利用Google地圖導航至梅山村(直接按文字即可進入Google地圖)，在前一晚晚間8點就可以開始排隊，等待隔天一早可以較早進入南橫公路的管制路段，但我們這幾天都在梅山口時發現，大約晚間6點就開始有人將車開至管制線開始排隊了。

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過了大關山隧道後就會抵達埡口，大約有10來個停車位，如果沒有位置了，可以再繼續往前開到南橫37.1K，路邊也有不少停車位置可供利用。

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導因於下午5點前管制路段必須淨空，因此朋友們必須注意時間，如果要回到梅山口，過了下午4點後就必須要開始往梅山口移動；如果要回到向陽管制站，因為南橫三星的登山口都比較接近向陽，可以稍微晚一些離開，但也要算好時間。

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(2)住宿

要攀登南橫三星，或F4或F5，如果前一晚是由台南、高雄方向先來到南橫，在管制路線西邊的梅山口，有梅山青年活動中心、也有阿米濃梅山露營區餐飲中心等可以提供住宿或露宿，亦有山友就直接進行車宿也行，梅山口這裡有梅山遊客中心以及露營區即有廁所可以使用。梅山青年活動中心本身附帶有停車場，但幾乎前一晚就會停滿。

如果前一晚先來到南橫，而且是由台東方向過來的話，在管制路線東邊的向陽國家森林遊樂區有停車場可停車，有廁所也可以進行車宿，另外也可以線上預約向陽營地，一頂帳棚NT500元，而且有提供熱水可供盥洗。

我們是預計由2月1日(星期三)一直待到2月4日(星期六)，因此在1月31日(星期二)即入住梅山青年活動中心，也就是我們連住四天，但實際上爬三天的山，因為每週二及每週四南橫管制路段是封閉的並不開放。

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(3)入山證

攀登溪頭山或關山嶺山，任一座山都必須事先申請入山證(mountain entry permit)，但不需要入園證(park admission permit)。申請入山證，請朋友們向「內政部警政署入山案件申請系統」(按文字即可進入網頁畫面)申請。

我們在2023年1月19日申請入山證時，當時僅申請到關山嶺山，漏了申請溪頭山，因此再另外申請溪頭山。其實，一日爬這兩座山，應該可以合併行程申請一張入山證即可。申請的入山證範本如下所示：

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四、紀錄

(1)由埡口停車場走到溪頭山登山口

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(2)溪頭山登山口陡上到溪頭山

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(3)溪頭山到關山嶺山

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(4)關山嶺山下山回到埡口停車場

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五、後語

接著，我們盡快的開車往梅山口方向走，大約在下午5點左右抵達。溪頭山＋關山嶺山O型，這一條路線看起來路程很短，但實際走起來也蠻花時間的，尤其是在前段陡上溪頭山時，我們太逗留於大景，早點登頂溪頭山，下來後就不用戰戰兢兢的開車來壓線過關。

前一天，我們由北台灣開車下來，要直接進駐梅山青年活動中心，結果在途中，接到電話說明Smile護照辦理所用的照片規格不正確，要重拍，因此，我們一行人就直接選擇到玉井吃午餐順便拍照，沒有想到因為下午才到，大半的餐廳都在休息中，逛來逛去，居然走了1K才看到一家玉井二空涼麵，沒有想到老闆娘是熱情的山友！店裡面有超級多各登山隊伍的登山布條，門口還有一座三角點！真是年輕有趣的老闆娘，我稱可愛的老闆娘是妹妹！

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文章撰寫過程中，恰好發生土耳其/敘利亞大地震，不但房屋倒閉無數，民眾死傷也難以估計，真要天佑這兩國的人民，相信我們台灣人有救難隊的援助、政府百姓的捐款，除了金錢以外，我們也只能給予遙遠的祈福。