By Gosen on 2023-02-26 ( 發表留言 )

2023-02-04 南橫三星：塔關山 🦋花蝴蝶🦋

塔關山：H3222m，百岳#072，七峭-5，南橫三星

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一、登山資料

登山日期：2023年02月04日
參與人員：Smile、楊咩咩、Tim、Gosen
天氣狀況：晴轉陰
當日氣溫：8度C～14度C
全程距離：4.55 km (Gaia)
海拔落差：626 m (H2596m~H3222m)
累計爬升：646 m (Gaia)
累計爬降：646 m (Gaia)
移動時間：03小時34分 (Gaia)
移動速度：1.28 km/h
靜止時間：03小時48分
全程時間：07小時22分 (08:13-15:35)
平均速度：0.62 km/h
難易程度：中低
拍攝紀錄：照片382張，影片70部

影片：由Garmin所紀錄的動態移動點。

08:13 南橫33.2K停車 (總里程0.0K)
08:20-08:30 塔關山登山口 (總里程0.25K)
09:12-09:21 大關山駐在所 (總里程0.65K)
09:22 1.7K里程碑 (總里程0.7K)
09:57 1.2K里程碑 (總里程1.2K)
11:03 0.7K里程碑 (總里程1.7K)
12:30 0.2K里程碑 (總里程2.2K)
12:40-13:09 塔關山 (總里程2.4K)
13:14 0.2K里程碑 (總里程2.6K)
14:01 0.7K里程碑 (總里程3.1K)
14:36 1.2K里程碑 (總里程3.6K)
15:00 1.7K里程碑 (總里程4.1K)
15:03 大關山駐在所 (總里程4.15K)
15:35 塔關山登山口 (總里程4.55K)

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二、注意事項

自從2022.05.01南橫公路有條件的開放以來，最熱門的登山路線，就是南橫三星！包含有塔關山、關山嶺山、庫哈諾辛山。再加上有所謂的F4，也就是再加上南台首嶽：關山。實際上，南橫台20臨105線，由0K的梅山管制站(南橫公路西端梅山管制站)到44K的向陽管制站(南橫公路東端管制站)，這中間還有一座溪頭山，這一年來也非常的熱門。

這一週，由2023.02.01到2023.02.04之間，除了庫哈諾辛山(可參考之前的紀錄：2022-02-25 南橫三星：庫哈諾辛山 🦋花蝴蝶🦋)之前走過之外，打算各峰都來走，將南橫F5給完成，我們自己所稱的F5是指關山、溪頭山、塔關山、關山嶺山及庫哈諾辛山，其中的溪頭山並不是百岳，因此山友們都會有南橫F4的名稱，是將溪頭山給剔除。

今天的路線
南橫33.2K停車位🅿️：H2558m
塔關山登山口(南橫33.45K)：H2596m
塔關山：H3222m，百岳#072，七峭-5
塔關山登山口(南橫33.45K)：H2596m
南橫33.3K停車位🅿️：H2558m

今天要爬南橫三星的塔關山，四天內的第三天爬山，早上7點由梅山口管制站開車，到南橫33.2K(台20臨105線33.2K)處停車。所以，如果將由停車場到登山口的路程扣除，由登山口到塔關山單趟實際距離自己衡量約為2.1K，告示牌上顯示的是2.2K我們仍以里程碑距離作為實際距離。

整個路徑每隔0.5K會有里程碑，因此，進入塔關山步道後，會陸續看到距離登頂分別有1.7K、1.2K、0.7K及0.2K距離的里程碑，走約400m，亦即大約1.8K里程處，就會來到大關山駐在所，裡面的駁坎、酒瓶、白碗都還俱在，腹地也很大，深入往內走了100m都是駐在所所在。

在登頂前約1.4K處有注意斷崖的指示牌，這裡的斷崖只有一小段，海拔提升也不高，1.3K處有一圓體木椅休息區，有8個圓體木椅，走到1.2K里程碑後，路徑轉為陡峭一段接著平緩一段的型態，過了0.7K里程碑後，直接進入岩壁攀爬，由此要一直陡到塔關山三角點，先經過兩邊都有護網的岩壁斷崖攀爬，距離大約有100m，要陡上海拔約50m，通過後，持續陡上，接著，看到0.2K的里程碑，感覺上，陡上不到200m的距離就會抵達三角點。感受得到，這是一座比較親民的百岳！在三角點，可以看到通往鷹子嘴山的稜線路，看這一條路線是很具有挑戰的路線。

今天，走得超慢，因為，已經是第三天爬山，經歷過前一天關山的單攻，Smile雙膝更是不舒服，所以，我們一路不趕時間，慢慢的走。再加上，由0.7K里程碑開始，就一路遇到不少的山友給我們打氣，要我們持續寫出詳實的山徑記錄。甚至，還遇到伙伴：阿福！帶著一副超炫超大的太陽眼鏡，然後，說：Gosen！你看得出我是誰嗎？哈！眼鏡那麼大，臉都遮住了，怎麼看得出？而且，還穿著一雙母子鱷魚的夾角脫鞋來爬山！

很開心，一路上這麼多的朋友們，給我們的鼓勵與支持！一定會秉著原來的初衷，詳細記錄我們走過的路線過程，而且，不開啟商業模式、不業配、無廣告，純以分享方式來經營部落格。

這一趟塔關山，內心衝擊不小！感謝🙏！不論是否與我們熟識的朋友，都感謝您給我們七彩繽紛的滿滿回憶！

三、交通與住宿

(1)交通

南橫台20臨105線0k－44k，2022年5月1日起有條件開放通行，可通行車輛通行時間為7時至14時(週二/週四不開放)，由2022年5月1日後，梅山口至向陽間路段管制措施：

(i)開放日上午7點至下午2點可由梅山口及向陽進入，下午2點後禁止進入。

(ii)開放日下午3點開始疏導一般用路人車離開管制路段，下午5點前管制路段淨空。

(iii)每週星期二及星期四不開放通行。

(iv)其他管制措施請詳見交通部公路總局公告。

由於攀登塔關山座落於管制區內，且梅山管制站僅由早上7點開放進入而到下午5點必須離開。故在一般假日時會有很多的車輛進入，如果要進入管制區的朋友，早上7點才去梅山管制站排隊，就應該會看到源遠流長的車陣。請朋友們自行利用Google地圖導航至梅山村(直接按文字即可進入Google地圖)，在前一晚晚間8點就可以開始排隊，等待隔天一早可以較早進入南橫公路的管制路段，但我們這幾天都在梅山口時發現，大約晚間6點就開始有人將車開至管制線開始排隊了。

今天要爬南橫三星的塔關山，早上7點由梅山口管制站開車，到南橫33.2K(台20臨105線33.2K)處停車，這裡大約可以停13台車，但由此到南橫33.5K之間，其實都還有其他位置可停，在33.45K登山口正前方也可停上4台車，而在33.5K處也有停車處，可停約5台車左右。

影片：由南橫33.1K到33.2K之間可以停約13台車，而過了33.2K之處也可以停5台車，繼續往南橫33.45K的塔關山登山口走，在登山口正對面的路邊也約可停4台車，而在南橫33.5K也還有可停5台車的空位。

導因於下午5點前管制路段必須淨空，因此朋友們必須注意時間，如果要回到梅山口，過了下午4點後就必須要開始往梅山口移動；如果要回到向陽管制站，因為南橫三星的登山口都比較接近向陽，可以稍微晚一些離開，但也要算好時間。

上圖：台20臨105線，由梅山管制站的0K起，一直到向陽管制站的44K止，我(Gosen)將各個位置加上里程數以及海拔高度，給朋友們參考。**在手機上可以拉開放大來看**。

(2)住宿

要攀登南橫三星，或F4或F5，如果前一晚是由台南、高雄方向先來到南橫，在管制路線西邊的梅山口，有梅山青年活動中心、也有阿米濃梅山露營區餐飲中心等可以提供住宿或露宿，亦有山友就直接進行車宿也行，梅山口這裡有梅山遊客中心以及露營區即有廁所可以使用。梅山青年活動中心本身附帶有停車場，但幾乎前一晚就會停滿。

如果前一晚先來到南橫，而且是由台東方向過來的話，在管制路線東邊的向陽國家森林遊樂區有停車場可停車，有廁所也可以進行車宿，另外也可以線上預約向陽營地，一頂帳棚NT500元，而且有提供熱水可供盥洗。