01.太平山：H535m，無基點，石保界柱
02.石門山：H551m，小百岳＃024，一等三角點
03.石牛山：H671m，小百岳＃025，三等三角點，編號6247
04.油井窩山：H495m，礦物課基石，編號341

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一、登山資料

登山日期：2021年01月29日
參與人員：Smile、Pearl、Peter、Gosen、Andy的7人麻吉團
天氣狀況：晴刮強風
當日氣溫：11度C～16度C
全程里程：14.3 km
海拔落差：421 m (H250m~H671m)
全程爬升：1052 m (Garmin Fenix 6x)
全程爬降：1142 m (Garmin Fenix 6x)
移動時間：6小時04分 (Garmin Fenix 6x)
平均速度：2.36 km/h (Garmin Fenix 6x)
靜止時間：2小時10分 (Garmin Fenix 6x)
全程時間：8小時14分 (09:18~17:32) (Garmin)
難易程度：中

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我們今日的路線，是由石門山登山口起登，往石門太平岔方向走，到達石門太平岔後先往東取太平山，再回到石門太平岔後往西抵達今日第一個目標石門山。再由石門山往西南方向的石門山登山步道陡下，快接近竹28線前50m即向左下山徑走，即可走到圖中的石門勝景岔，完成8字型縱走的上O型的部分。

再由此石門勝景岔向右走，即會沿著石門水庫的湖邊而行，會經過大石頭區、水庫閘門展望點、鐵皮屋，接上產業道路後急左轉沿著產業道路而行，約走350m後會遇到左側有一往下的山徑(有登山布條)，此時可以繼續往產業道路走到底，也可沿此左側往下山徑而走，都可走到保線吊橋，但選擇產業道路續走則在200m後會有一路徑較小的左轉岔路才能抵達保線吊橋，因此在此會建議讀者朋友們走左側往下山徑。

由左側往下山徑走一小段後會看到保線吊橋(2023.03確定已經拆除)，繼續往前走即需要過溪，過溪後即可接上石牛油井窩岔。我們選擇往左先往仙島岔而走石牛山，抵達今天的第二個目標石牛山後，下山後走300m遇岔路往左向油井窩山走，而在油井窩山的十字路口時，往北方的路徑下山抵岔路後，向右轉進可到保線吊橋，而我們選擇過吊橋即完成8字型縱走的下O型的部分。其實，在此岔路口如果不選擇右轉到保線吊橋，繼續直走就會接上產業道路也是可行的路徑。

再來就會回到產業道路，記得走了350m後的岔路要急右轉而走，就會再度經過鐵皮屋、水庫閘門展望點、大石頭區而回到石門勝景岔。此時就向右轉會緩上看到水塔、漢威亭而到石門勝景，此時往左沿著環湖公路而下，過了收費亭後300m就回到石門山登山口。

上圖(等高線圖)中，由石牛山下山約50m有一條橘色的路徑，可以作為撤退路徑，且由石牛山走1.7K海拔下降360m，約40分鐘即可到達石福宮，但此路徑下山後會接上羅馬公路的馬武督，若有接駁車回到石門山登山口則需要半小時。

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由上圖可以看出，雖然雙石縱走的海拔高度落差只有420m，但實際上起伏頗大，出發前要設定好撤退點，讓自己進可攻退可守。

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09:18 石門山登山口 (總里程第0.0km)
09:59 石門太平岔 (總里程第1.1km)
10:04 太平山 (總里程第1.3km)

10:09 離開太平山 (總里程第1.3km)
10:12 石門太平岔 (總里程第1.5km)
10:26 石門山 (總里程第2.0km)

10:33 離開石門山 (總里程第2.0km)
11:15 石門勝景岔 (總里程第4.1km)
11:48 石牛油井窩岔 (總里程第6.1km)
12:08 仙島岔 (總里程第6.6km)
13:33 石牛山 (總里程第8.1km)

14:23 離開石牛山 (總里程第8.0km)
14:57 油井窩山 (總里程第9.3km)
15:42 保線吊橋 (總里程第10.4km)
16:38 石門勝景岔 (總里程第12.3km)
17:04 石門勝景 (總里程第13.0km)
17:32 石門山登山口 (總里程第14.3km)

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二、注意事項

導因於Andy大哥的麻吉團經常在爬山，受其邀約共爬雙石縱走，我們亦順便找了Peter夫婦同行，一行共13人。在今天的行程前，我(Gosen)在「2021-01-09 松蘿湖：一日冰雪奇緣」的行程中不小心傷到肋骨，但亦跟著去走了「2021-01-14 太加縱走一日單攻：冰原歷險記」，因此舊傷仍未完全復原。

而Smile也在「2021-01-14 太加縱走一日單攻：冰原歷險記」這天因為摸黑下山走在薄冰的山徑上而滑倒，亦導致其雙腳受傷。故今天原本Smile與我實在想繼續在家修養，但受到Andy大哥邀約的誘惑，想想還是來走走，萬一不行就隨時撤退。

兩座小百岳，過去Smile與我都走過，因此今天的路徑中有一半是熟悉的。但石門山與石牛山這個區域的山徑相互交錯岔路太多，出發前我們還是研究了一天，對照離線地圖的等高線來輔助熟悉今日的路線。

當我們走到石牛山後，Pearl有反應她不能再繼續走回程的路徑，因Pearl會看離線地圖來對照自身的位置，故Peter決定讓Pearl一人獨自往石福宮走，而自己快步下山走回石門山登山口再開車到羅馬公路載回Pearl。在此要強調，因為Pearl與Peter都是登山經驗相對豐富者，因此我們也放心讓其各自行走。

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三、交通與住宿

要走石門山＋石牛山的8字縱走，一般會先走石門山再接上石牛山，而登石門山的登山口有今天我們由桃園環湖公路(民治街)與民有街的岔路口起登(稱為石門山登山口)，或者由石門山勞工育樂中心起登，但後者在回程時會相對比較遠，因此會建議採由石門山登山口起登。

若對地理位置較為不熟悉，讀者朋友們可以直接利用Google Map導航至「圓桌教育中心」，登山口就在其旁邊，且附近周遭的道路上都有畫線的停車格可供停車。

由於石門山的山徑岔路錯綜複雜，會建議讀者朋友們可以利用離線地圖的APP來確定您要走的路線，或找有經驗的朋友一起行走，否則容易走錯。Andy大哥經常爬石門山，他也說他經常在傍晚下山時順便帶了其他山友們下山，因為有些山友在山徑上迷路了且又沒有頭燈等照明設備。如果攀登石門山前對於路徑有稍加研究，其實石門山是老少咸宜的一座小百岳。

雙石縱走為一日行程，沒有住宿的需要。另外，雙石縱走不需要申請入山證或入園證。

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四、紀錄

(1)石門山登山口到石門山

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由上圖就可以看出石門山的步道錯綜複雜，算得上是條條道路通羅馬！上圖中的紅色路徑就是今天我們的行走路徑。其中由石門太平岔後，往西而行有許多的岔路，為方便解釋，分別標註為A、B、C、D、E各點。

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(2)石門山到石牛山

依照上圖的紅色路徑走，由石門勝景岔繼續走，會經過巨石、展望點、鐵皮屋、岔路(記得往小徑直走，而不要往大徑右轉)，而到了急轉岔向左轉進產業道路，再繼續走就會到了石牛油井窩岔，在此岔路可以繼續往橘色的產業道路續走，也可以往右下的山徑走，其實都會殊途同歸。若選擇繼續走橘色的產業道路，就會到達下一個岔路左轉進入黃色路徑而抵達吊橋，再接上紅色路徑往石牛山。若選擇走右下的山徑，就是繼續沿著圖中的紅色路徑前進，也會看到保線吊橋(2023.03已經確定拆除)，此時可選擇繼續直行或過吊橋皆可接上往石牛山的山徑。接下來的照片記錄會跟這段解說有關。

另外，圖中的黃色路徑，是我們今日下午由油井窩山下山時的路徑。由油井窩山下來右轉倒吊橋處，過吊橋再接上石牛油井窩岔。

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(3)石牛山回到石門登山口

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從此處可以感受得到，如果在石牛山要回到石門山，顯然走油井窩山這條路徑會比較輕鬆，除了一小段的拉繩陡下外，接下來都是平坦路徑。若由原路走回仙島岔會比較辛苦些。

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五、結語

石門山與石牛山的雙石縱走，就在錯綜複雜的路徑上。如果讀者朋友們要走這條路線，一定要事先研究一下各個路徑，雖然條條道路通羅馬，但是羅馬不是一天造成的！即使是路徑清楚的小百岳，如果沒有做事前的功課，只怕在山徑上繞來繞去而誤以為是鬼打牆！

事後，打電話確定，Peter在我們還沒有回到登山口時就已經載到Pearl了。今天，我們平安且健康的結束這回合！