油羅山：H1764m
霞山：H2167m
霞山東南峰：H2180m
麥巴來山：H2113m
麥巴來山西北峰：H1265m

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一、登山資料

登山日期：2020年3月22日
參與伙伴：Smile、Kim、Mario、Gosen
天氣狀況：晴偶陰，一路強風
當日氣溫：13度C～21度C
全程里程：33.7 km (Relive)
全程爬升：2876 m (Relive)
全程爬降：2682 m (Garmin Fenix 6x)
海拔落差：1413 m (Garmin Fenix 6x)
移動時間：13小時29分 (Garmin Fenix 6x)
平均速度：2.41 km/h
靜止時間：4小時05分 (Garmin Fenix 6x)
全程時間：17小時34分(06:10~23:44) (Relive)
難易程度：高

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上面影片的總路徑長度為33.7km，亦包含了本次走錯路徑約2km的部分，故實際總路徑長度應為31.7km，但實際上Relive亦有誤差，隊友中的其他人，其Relive記錄中亦有37.5km者，個人考證過去走過的其他記錄，確定實際路徑應在33.5km左右，因此仍採用上述影片的長度記錄。

油霞麥路徑過程：
林務局羅山分站 (H1054m，羅山林道北線0.5K) →
油羅山第一登山口(H1174m，羅山林道北線2.5K) →
油羅山：H1764m →
1818峰 →
1836峰 →
1930峰 →
1950峰 →
霞山：H2167m →
霞山東南峰：H2180m →
2208峰 →
麥巴來山：H2113m →
麥巴來山西北峰：H1265m →
農改場五峰工作站：H1020m →
興農路 → 忠興農路 → 羅山道路(竹63公路) →
羅山林道南線 →
羅山林道北線 →
林務局羅山分站 (H1054m，羅山林道北線0.5K)

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二、前言

油霞麥，是指油羅山、霞山與麥巴來山的統稱。一般山友會單攻走油羅山，或單攻走麥巴來山(台語：賣擱來，就是不要再來)，或是單攻走油霞縱走，比較少人會走油霞麥。如果有考慮要走油霞麥，一定要衡量能不能有上攻海拔約1400m的實力，一定要衡量能不能有維持15小時的行走耐力。

我們花蝴蝶的隊友們，在此之前半年內，一起爬過桃山+喀拉業山、合歡山西北峰、埔里六秀老大老三(守城大山+關刀山)往返縱走、埔里六秀老五老六(舊武界山+橫屏山)O型，唐穗山-稜山O型以及水社大山(伊達邵-潭南線)O型等。因此，知道大夥的能耐，才敢冒然而行。

行前已經跟隊友們討論，這一天的路程非常遙遠，不能有太多時間的休息、拍照、攝影，甚至連吃飯時間都要盡量節省，這樣才能在15小時內完成。但是，Mario與Kim就直接反應說：不行！一定要讓他們在中餐時吃到白米飯並煮個泡麵。老婆Smile也反應說：拍照、攝影是他的最大興趣，不可以剝奪這最後的嗜好。齁！到底要怎樣？不知道這個路線很長嗎？好像只有我一人在擔心行程，他們都只想要挑戰，而不在乎是否會摸黑。

行前，我自己設定的目標是，一定要在天黑前走到麥巴來山，因為麥巴來山下山到農改場五峰工作站這一段，雖然要陡下海拔約1100m，但是路徑狀態良好，Smile與我之前走過，算得上是比較有把握的路段。

結果總共花了17小時半，事後檢討，其實不用花這麼多的時間，原因在於：

(1)遇到迷路山友：
在走到接近1930峰前，突然看見一對穿著單薄男女及一條小黑狗迎面走來，神色緊張的說：他們昨天爬霞山迷路，想折返一直找不到正確的路。聽到我們的聲音之前，兩人還躺在山路上昏睡中，並說明他們已經幾個小時沒有喝水了，因此，我們給了兩人一狗約一瓶的水，並且用APP的maps.me詳細解釋下山的路徑，確認他們知道路線後，才繼續前進。這部分就花了約半小時。

(2)三角點與特定景物，老婆一定要拍照、攝影：
每個三角點都要待上20分鐘，再加上特定的視野、樹木與隊友的行進過程都要拍，即使到了麥巴來山都已經晚上6點多了，還是要大家把燈光架好，好好給她拍一些照片並錄影，實際上耗在這部分的時間真是不少。

(3)兩位隊友一定要煮中餐，不能為了節省時間而邊走邊吃或不吃
在霞山東南峰停留了將近1個小時，其實我心急如焚，可是大夥吃得很開心，拍得俏皮，捨不得催促掃大家的興。

(4)走錯路線：
在霞山東南峰往麥巴來山的中間，到達2208峰時會有一條往左下通往霞喀羅古道的岔路，且此岔路口已經不存在路標。當時帶路的是Kim，我也一直忘記要先提醒，結果Kim與Mario在2208峰一看到往左側有布條，就直接往下衝了，而我也沒有注意到，結果走了半小時約走了快1km的路，我突然猛然覺醒，行前就知道這一段到了2208峰後，會有一小段陡下，接著再來就是有上有下，怎麼會走了半小時的路徑是一直往下？晴天霹靂啊！「霞喀羅古道」的字眼突然乍現在我的腦海裡。走錯了！在回走2208峰的路上，我用餘光喵了所有人的表情，像戰敗的公雞，回程寂靜無聲且無語。這裡，又多花了將近1小時。這也給其他山友們做參考，在這段路上別走錯了。

(5)沒有做接駁的安排：
其實，可以在農改場五峰工作站門口安排接駁車，那麼由農改場到羅山分站這段8.3km，就不用自己踢回！到農改場門口時是晚上9點，如果有接駁車，那15分鐘即可回到羅山分站取車回家。但因事先就安排自行走回，也因此多花了約2小時。

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三、交通及住宿

當天早上04：30由新北永和開車出發，直接由Google地圖導航至「林務局羅山分站」，即可直接到達。約在早上6點抵達後，將車停在羅山分站前的小廣場上，約可停2至3台車。

如果只是要爬油羅山，亦可將車子沿著羅山林道北線，繼續開至2.5K油羅山第一登山口處起登。如果只是要爬麥巴來山，可將車子開到農改場的門口，約可停6台車左右，進入農改場後要進行登記才能入山。

今天，我們要走O型，車子停在那都沒有差別。今天亦沒有住宿的需求。

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四、紀錄

(1)起登

06：10 由羅山分站出發(H1054m，總里程第0.0km)。預估要15小時完成，後來實際上花了17.5小時。

在到達羅山分站前，開車至羅山道路(竹63公路)與羅山林道南線的岔路口(如上圖)，若往右轉可繼續開在羅山道路上，前行600m後可至羅山道路與忠興農路的岔路口，往左岔忠興農路前進約750m後，再左轉走興農路，繼續前進5.4km即可到達農改場門口。今天，我們的車子並不停在農改場門口。

在羅山道路(竹63公路)與羅山林道南線的岔路口，若往左轉會進入羅山林道南線，前行1.0km後會遇到羅山林道南線與羅山林道北線的岔路口，往右續接羅山林道南線，不取，前行就是羅山林道北線的開始，繼續前行0.5km即可到達林務局羅山分站。簡單而言，從羅山道路(竹63公路)與羅山林道南線的岔路口至羅山分站總長為1.5km。今天，我們的車子停在羅山分站前。

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(2)前進油羅山

由油羅山第一登山口到油羅山路徑長度為2.8km，海拔上升590m，由H1174m上升至H1764m，沿途路徑鮮明，跟著路標前進即可。

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(3)勇往霞山

08：19離開油羅山三角點(H1764m，總里程第4.8km)，往霞山走需要6.7km，要從H1764m上升至H2167m，海拔垂直上升400m。接下來的路徑狀況會比之前的路徑差一些。途中會經過1818峰、1836峰、1930峰以及1950峰，而後即可到達霞山三角點。

離開油羅山三角點200m後，遇岔路，往左可至羅山林道北線第三登山口，不取，往右即往霞山，繼續前行約900m，即可到1818峰，但因為沒有路標指示，大夥不知不覺就在陡下再陡上之間走過了。

繼續前進，會再經過與羅山林道北線第四登山口的岔路，往左到達第四登山口，不取，繼續直行約200m即到1836峰。

12：00 霞山(H2167m，總里程第11.5km)到了，無太多展望，再加上陰天，無法看到遠處的景色。

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(3)挺進霞山東南峰

大夥說好到霞山東南峰再吃午餐，因此在霞山三角點(H2167m，總里程第11.5m)就吃了一些橘子，並休息到12：19。開始往霞山東南峰前進，必須要先陡下約100m，再陡上約100m，即可到達霞山東南峰(12：33，H2180m，總里程第11.7m)。霞山東南峰的展望比霞山更差，四周全都是與人一樣高的箭竹林，大夥到達後，暫時休息，準備煮食，拍照、攝影等，一直休息到13：29才離開，往麥巴來山前進。

只要到了霞山東南峰，就到了進退不得的地步了。因為走回頭路回到羅山分站約要12km，繼續往麥巴來山走且計算到農改場五峰工作站，也需要約12km，就繼續前進吧！

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(4)進軍麥巴來山

由霞山東南峰(13：29，H2180m，總里程第11.7m)往麥巴來山走，需要走上8.7km，海拔垂直落差在170m，最高峰會到達2208峰，在2208峰之前高低起伏比較大，而在2208峰之後會陡降海拔160m，再來就會接著三個假山頭的上下起伏，再緊接著就是要到麥巴來山的岔路口前還有一個假山頭，再來就會到達麥巴來山(18：31，H2113m，總里程第20.4m)。

由於這段路徑更為原始，原本預計約要4個小時，結果走了5個小時，因為走到2208峰頂時，會是往霞喀羅古道與往麥巴來山的岔路口，岔路口往左下即接霞喀羅古道，岔路口直行即繼續往麥巴來山，但因為沒有路牌，且往左下的布條標示較多且清楚，而直行的布條必須往前10公尺後才能看到下一個直行的布條。結果在這一段，帶隊的Kim與Mario在無法目視到直行的布條下，就直接往左下切而行，而老婆與我在跟隨下也沒特別注意到此種差異，亦直接跟下，導致走錯路線，而在確定後再返回2208峰，此時多走了約2km，亦多用了將近一小時的時間，從15：58至16：51，真是令大夥都氣餒的一段路。

其實，在走錯的這段路上，事後查證幾個APP，像是Maps.me、Hikingbook、登山客等，都不存在有這一條路徑的軌跡在。當我驚覺到不對時，當下，我的腦海裡曾有閃過將錯就錯的想法，因為，已經幾乎快要接上霞喀羅古道了，不如就從古道下山，知道走得不遠就可以到達清鹿道路，但不知道要走多遠才能叫到車，載我們回到羅山分站。算了，沒有把握，還是走回到麥巴來山。

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(5)摸黑下走農改場五峰工作站

在麥巴來山拍照攝影至18：51。從麥巴來山到農改場需要5km，之前Smile與我來過，這一段下山的路，上一次在白天用了1.5小時，但今天，天色已黑，我預計需要兩小時才能抵達農改場門口。再加上，中途會經過麥巴來西北峰，再拍一下三角點，一定會超過兩小時。

麥巴來西北峰，H1265m，總里程第24.5km。這是今天走到的第五個三角點，反正已經天黑了，當然要拍照留念一下。到了麥巴來西北峰後，再下走400m可到麥巴來山的登山口，再繼續下走500m就可到農改場五峰工作站門口。

上圖中顯示，由麥巴來山往農改場的過程中，行走300m會先回到霞山與農改場岔路口(圖中顯示之麥巴來山與農改場岔路口)，右往霞山，不取，繼續往前。前進約400m會到達麥巴來山西峰與農改場岔路口，左往麥巴來西峰，不取，繼續往前。再前進約200m會到達往羅山林道北線岔路口，右往羅山林道北線，不取，往左下山。接著走2.5km會到達另一個往羅山林道南線岔路口，且中途會遇到一個假三角點，在此羅山林道南線岔路口，往右即往羅山林道南線，不取，往左前續走。再來就是極好走的水平寬廣羅山林道南線，但記得只有200m就要下切往麥巴來山西北峰，不要因為路況極好就一直順著路走，不然又要走往麥巴來山西峰了。再走約500m可到麥巴來山西北峰。再400m到達麥巴來山登山口，再500m就抵達農改場五峰工作站的門口。

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(6)提起精神奮力走回羅山分站

走到農改場門口，想到還有8.3km才能走到羅山分站，大夥腳都軟了。這段路為興農路，要先緩下海拔300m，到達「新峰橋」(總里程第28.3km，H720m)後，路徑往左彎後，在此路段長2.5km中經過兩個急轉彎後，直走一段後要再急右轉接上忠興農路，沿著忠興農路走900m的緩上，即接上羅山道路(竹63縣道)，此岔路口左側為「花園國小竹林分校」。由國小沿著羅山道路走550m後，會接到羅山林道南線岔路口，進入羅山林道(竹63縣道)且沿著道路走550m，即會走到與羅山林道南線的岔路口。進入羅山林道南線後走1.5km即可到達羅山分站，總里程第33.7km，H1054m。如下圖所示：

今天，我們又完成了一個不可能的任務。

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五、結語或注意事項

走了17.5小時的山路，5座三角點，33.7km的路程，一定有人會覺得我們瘋了！何必如此對待自己？只能說，不走，朝思暮想；走了，不可思議！這一趟是體力與耐力的考驗，過程辛苦但細想卻回味無窮。

結論：阿娘喂！很硬！不敢想有下一次。

回台北，還有一小時四十五分的路程。依照慣例，在車上，又只剩我一個人在開車是清醒的，他們三人又睡到九霄雲外，在萬籟寂靜的山路上，夾雜著車內的打呼聲此起彼落，這是一幅特殊景象。

事後，老婆問我，今天看到的那一對男女及小黑狗，是真的人嗎？我說：不論真假，我們是在幫忙，心存善念就好。在午夜開車回台北的途中，有跟迷路的賴小姐通過電話，確認他們已經回到板橋了。

✳︎要嘗試此路線的山友們，一定要循序漸進，再來進行。另外，要帶足水、食物、乾糧、巧克力、鹽巴糖果。也要帶著手機或GPS等工具來偵錯。相信我，你也一定可以！