1.油羅山:H1764m,二等三角點,編號1555;山字森林三角點
2.霞山:H2167m,二等三角點,編號1554
3.霞山東南峰:H2180m,山字森林三角點
4.麥巴來山:H2113m,三等三角點,編號6284
5.麥巴來山西北峰:H1265m,山字森林三角點

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一、登山資料
登山日期:2020年3月22日
參與伙伴:Smile、Kim、Mario、Gosen
天氣狀況:晴偶陰,一路強風
當日氣溫:13度C~21度C
全程里程:33.7 km (Relive)
全程爬升:2484 m (Garmin Fenix 6x)
全程爬降:2682 m (Garmin Fenix 6x)
海拔落差:1448 m (H760m~H2208m)
移動時間:13小時29分 (Garmin Fenix 6x)
平均速度:2.41 km/h
靜止時間:4小時05分 (Garmin Fenix 6x)
全程時間:17小時34分(06:10~23:44) (Relive)
難易程度:高
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上面影片的總路徑長度為33.7km,亦包含了本次走錯路徑約2km的部分,故實際總路徑長度應為31.7km,但實際上Relive亦有誤差,隊友中的其他人,其Relive記錄中亦有37.5km者,個人考證過去走過的其他記錄,確定實際路徑應在33.5km左右,因此仍採用上述影片的長度記錄。

油霞麥路徑過程:
林務局羅山分站 (H1054m,羅山林道北線0.5K) →
油羅山第一登山口(H1174m,羅山林道北線2.5K) →
油羅山:H1764m →
1818峰 →
1836峰 →
1930峰 →
1950峰 →
霞山:H2167m →
霞山東南峰:H2180m →
2208峰 →
麥巴來山:H2113m →
麥巴來山西北峰:H1265m →
農改場五峰工作站:H1020m →
興農路 → 忠興農路 → 羅山道路(竹63公路) →
羅山林道南線 →
羅山林道北線 →
林務局羅山分站 (H1054m,羅山林道北線0.5K)
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二、注意事項
油霞麥,是指油羅山、霞山與麥巴來山的統稱。一般山友會單攻走油羅山,或單攻走麥巴來山(台語:賣擱來,就是不要再來),或是單攻走油霞縱走,比較少人會走油霞麥。如果有考慮要走油霞麥,一定要衡量是否能上攻海拔約1400m且能維持15小時的行走耐力?
我們花蝴蝶的伙伴們,在此之前半年內,一起爬過桃山+喀拉業山、合歡山西北峰、埔里六秀老大老三(守城大山+關刀山)往返縱走、埔里六秀老五老六(舊武界山+橫屏山)O型,唐穗山-稜山O型以及水社大山(伊達邵-潭南線)O型等。因此,知道大夥的能耐,才敢冒然而行。
行前已經跟伙伴們討論,這一天的路程非常遙遠,不能有太多時間的休息、拍照、攝影,甚至連吃飯時間都要盡量節省,這樣才能在15小時內完成。但是,Mario與Kim就直接反應說:不行!一定要讓他們在中餐時吃到白米飯並煮個泡麵。Smile也反應說:拍照、攝影是她的最大興趣,不可以剝奪這最後的嗜好。齁!到底要怎樣?不知道這個路線很長嗎?好像只有我一人在擔心行程,他們都只想要挑戰,而不在乎是否會摸黑?
行前,我自己設定的目標是,一定要在天黑前走到麥巴來山,因為麥巴來山下山到農改場五峰工作站這一段,雖然要陡下海拔約1100m,但是路徑狀態良好,Smile與我之前走過,算得上是最有把握的路段。
結果總共花了17小時半,事後檢討,其實不用花這麼多的時間,原因在於:
(1)遇到迷路山友:
在走到接近1930峰前,突然看見一對穿著單薄男女及一條小黑狗迎面走來,神色緊張的說:他們昨天爬霞山迷路,想折返一直找不到正確的路。聽到我們的聲音之前,兩人還躺在山路上昏睡中,並表明他們已經幾個小時沒有喝水了,因此,我們給了兩人一狗約一瓶的水,並且用APP的Maps.me詳細解釋下山的路徑,確認他們知道路線後,才繼續前進。這部分就花了約半小時。
(2)三角點與特定景物,Smile一定要拍照、攝影:
每個三角點都要待上20分鐘,再加上特定的視野、樹木與隊友的行進過程都要拍,即使到了麥巴來山都已經晚上6點多了,還是要大家把燈光架好,好好給她拍一些照片並錄影,實際上耗在這部分的時間真是不少。
(3)兩位伙伴一定要煮中餐,不能邊走邊吃或不吃
在霞山東南峰停留了將近1個小時,其實我心急如焚,可是大夥吃得很開心,拍得俏皮,捨不得催促掃大家的興。
(4)走錯路線:
在霞山東南峰往麥巴來山的中間,到達2208峰時會有一條往左下通往霞喀羅古道的岔路,且此岔路口已經不存在路標。當時帶路的是Kim,我也一直忘記要先提醒,結果Kim與Mario在2208峰一看到往左側有布條,就直接往下衝了,而我也沒有注意到,結果走了半小時約走了快1km的路,我突然猛然覺醒,行前就知道這一段到了2208峰後,會有一小段陡下,接著再來就是有上有下,怎麼會走了半小時的路徑是一直往下?晴天霹靂啊!「霞喀羅古道」的字眼突然乍現在我的腦海裡。走錯了!在回走2208峰的路上,我用餘光喵了所有人的表情,我們像戰敗的部隊,回程寂靜無聲且無語。這裡,又多花了將近1小時。這也給其他山友們做參考,在這段路上別走錯了。
(5)沒有做接駁的安排:
其實,可以在農改場五峰工作站門口安排接駁車,那麼由農改場到羅山分站這段8.3km,就不用自己踢回!到農改場門口時是晚上9點,如果有接駁車,那15分鐘即可回到羅山分站取車回家。但因事前就安排是要自行走回,也因此多花了約2小時。
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三、交通及住宿
當天早上04:30由新北永和開車出發,直接由Google地圖導航至「林務局羅山分站」,即可直接到達。約在早上6點抵達後,將車停在羅山分站前的小廣場上,約可停2至3台車。
如果只是要爬油羅山,亦可將車子沿著羅山林道北線,繼續開至2.5K油羅山第一登山口處起登。如果只是要爬麥巴來山,可將車子開到農改場的門口,約可停6台車左右,進入農改場後要進行登記才能入山。
今天,我們要走O型,車子停在那裡都沒有差別。今天亦沒有住宿的需求。
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四、紀錄
(1)起登
06:10 由羅山分站出發(H1054m,總里程第0.0km)。預估要15小時完成,後來實際上花了17.5小時。

在到達羅山分站前,開車至羅山道路(竹63公路)與羅山林道南線的岔路口(如上圖),若往右轉可繼續開在羅山道路上,前行600m後可至羅山道路與忠興農路的岔路口,往左岔忠興農路前進約750m後,再左轉走興農路,繼續前進5.4km即可到達農改場門口。今天,我們的車子並不停在農改場門口。
在羅山道路(竹63公路)與羅山林道南線的岔路口,若往左轉會進入羅山林道南線,前行1.0km後會遇到羅山林道南線與羅山林道北線的岔路口,往右續接羅山林道南線,不取,前行就是羅山林道北線的開始,繼續前行0.5km即可到達林務局羅山分站。簡單而言,從羅山道路(竹63公路)與羅山林道南線的岔路口至羅山分站總長為1.5km。今天,我們的車子停在羅山分站前。











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(2)前進油羅山
由油羅山第一登山口到油羅山路徑長度為2.8km,海拔上升590m,由H1174m上升至H1764m,沿途路徑鮮明,跟著路標前進即可。


















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(3)勇往霞山
08:19離開油羅山三角點(H1764m,總里程第4.8km),往霞山走需要6.7km,要從H1764m上升至H2167m,海拔垂直上升400m。接下來的路徑狀況會比之前的路徑差一些。途中會經過1818峰、1836峰、1930峰以及1950峰,而後即可到達霞山三角點。


離開油羅山三角點200m後,遇岔路,往左可至羅山林道北線第三登山口,不取,往右即往霞山,繼續前行約900m,即可到1818峰,但因為沒有路標指示,大夥不知不覺就在陡下再陡上之間走過了。



繼續前進,會再經過與羅山林道北線第四登山口的岔路,往左到達第四登山口,不取,繼續直行約200m即到1836峰。


























12:00 霞山(H2167m,總里程第11.5km)到了,無太多展望,再加上陰天,無法看到遠處的景色。









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(3)挺進霞山東南峰
大夥說好到霞山東南峰再吃午餐,因此在霞山三角點(H2167m,總里程第11.5m)就吃了一些橘子,並休息到12:19。開始往霞山東南峰前進,必須要先陡下約100m,再陡上約100m,即可到達霞山東南峰(12:33,H2180m,總里程第11.7m)。霞山東南峰的展望比霞山更差,四周全都是與人一樣高的箭竹林,大夥到達後,暫時休息,準備煮食,拍照、攝影等,一直休息到13:29才離開,往麥巴來山前進。
只要到了霞山東南峰,就到了進退不得的地步了。因為走回頭路回到羅山分站約要12km,繼續往麥巴來山走且計算到農改場五峰工作站,也需要約12km,就繼續前進吧!




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(4)進軍麥巴來山
由霞山東南峰(13:29,H2180m,總里程第11.7m)往麥巴來山走,需要走上8.7km,海拔垂直落差在170m,最高峰會到達2208峰,在2208峰之前高低起伏比較大,而在2208峰之後會陡降海拔160m,再來就會接著三個假山頭的上下起伏,再緊接著就是要到麥巴來山的岔路口前還有一個假山頭,再來就會到達麥巴來山(18:31,H2113m,總里程第20.4m)。
由於這段路徑更為原始,原本預計約要4個小時,結果走了5個小時,因為走到2208峰頂,會是往霞喀羅古道與往麥巴來山的岔路口,岔路口往左下即接霞喀羅古道,岔路口直行即繼續往麥巴來山,但因為沒有路牌,且往左下的布條標示較多且清楚,而直行的布條必須往前10公尺後才能看到下一個直行的布條。結果在這一段,帶隊的Kim與Mario在無法目視到直行的布條下,就直接往左下切而行,而Smile與我在跟隨下也沒特別注意到此種差異,亦直接跟下,導致走錯路線,而在確定後再返回2208峰,此時多走了約2km,亦多用了將近一小時的時間,從15:58至16:51,真是令大夥都氣餒的一段路。
其實,在走錯的這段路上,事後查證幾個APP,像是Maps.me、Hikingbook、Gaia GPS等,都不存在有這一條路徑的軌跡在。當我驚覺到不對時,當下,我的腦海裡曾有閃過將錯就錯的想法,因為,已經幾乎快要接上霞喀羅古道(參考我們2020-12-17 霞喀羅古道+石鹿大山:全程一日縱走 🦋花蝴蝶🦋的文章)了,不如就從古道下山,知道走得不遠就可以到達清鹿道路,但不知道要走多遠才能叫到車,載我們回到羅山分站。算了,沒有把握,還是走回到麥巴來山。





















































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(5)摸黑下走農改場五峰工作站
在麥巴來山拍照攝影至18:51。從麥巴來山到農改場需要5km,之前Smile與我來過,這一段下山的路,上一次在白天用了1.5小時,但今天,天色已黑,我預計需要兩小時才能抵達農改場門口。再加上,中途會經過麥巴來西北峰,再拍一下三角點,一定會超過兩小時。
麥巴來西北峰,H1265m,總里程第24.5km。這是今天走到的第五個三角點,反正已經天黑了,當然要拍照留念一下。到了麥巴來西北峰後,再下走400m可到麥巴來山的登山口,再繼續下走500m就可到農改場五峰工作站門口。

上圖中顯示,由麥巴來山往農改場的過程中,行走300m會先回到霞山與農改場岔路口(圖中顯示之麥巴來山與農改場岔路口),右往霞山,不取,繼續往前。前進約400m會到達麥巴來山西峰與農改場岔路口,左往麥巴來西峰,不取,繼續往前。再前進約200m會到達往羅山林道北線岔路口,右往羅山林道北線,不取,往左下山。接著走2.5km會到達另一個往羅山林道南線岔路口,且中途會遇到一個假三角點,在此羅山林道南線岔路口,往右即往羅山林道南線,不取,往左前續走。再來就是極好走的水平寬廣羅山林道南線,但記得只有200m就要下切往麥巴來山西北峰,不要因為路況極好就一直順著路走,不然又要走往麥巴來山西峰了。再走約500m可到麥巴來山西北峰。再400m到達麥巴來山登山口,再500m就抵達農改場五峰工作站的門口。


























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(6)提起精神奮力走回羅山分站
走到農改場門口,想到還有8.3km才能走到羅山分站,大夥腳都軟了。這段路為興農路,要先緩下海拔300m,到達「新峰橋」(總里程第28.3km,H720m)後,路徑往左彎後,在此路段長2.5km中經過兩個急轉彎後,直走一段後要再急右轉接上忠興農路,沿著忠興農路走900m的緩上,即接上羅山道路(竹63縣道),此岔路口左側為「花園國小竹林分校」。由國小沿著羅山道路走550m後,會接到羅山林道南線岔路口,進入羅山林道(竹63縣道)且沿著道路走550m,即會走到與羅山林道南線的岔路口。進入羅山林道南線後走1.5km即可到達羅山分站,總里程第33.7km,H1054m。如下圖所示:








今天,我們又完成了一個不可能的任務。
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五、結語或注意事項
走了17.5小時的山路,5座三角點,33.7km的路程,一定有人會覺得我們瘋了!何必如此對待自己?只能說,不走,朝思暮想;走了,處處驚奇!這一趟是體力與耐力的考驗,過程辛苦但細想卻回味無窮。
結論:阿娘喂!很硬!不敢想有下一次。
回台北,還有一小時四十五分的路程。依照慣例,在車上,又只剩我一個人在開車是清醒的,他們三人又睡到九霄雲外,在萬籟寂靜的山路上,夾雜著車內的打呼聲此起彼落,這是一幅特殊景象。
事後,Smile問我,今天看到的那一對男女及小黑狗,是真的人嗎?我說:不論真假,我們是在幫忙,心存善念就好。在午夜開車回台北的途中,有跟迷路的賴小姐通過電話,確認他們已經回到板橋了。

✳︎要嘗試此路線的山友們,一定要循序漸進,再來進行。另外,要帶足水、食物、乾糧、巧克力、鹽巴糖果。也要帶著手機、GPS還有無線電對講機等工具來偵錯或聯繫。相信我,你也一定可以!
分類:登山
太厲害了,我也跟著走了一趟
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